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星马第一台49米泵车铜叶轮成功下线

导读: 经过近一年的努力，星马第一台49米泵车终于在12月12日成功下线，从此，星马泵车的大家庭中又增加了新的一员，这意味着星马泵车在产品的系列化进程中又前进了一步。此台泵车从结构件到液压系统，再到电气控制 ...

经过近一年的努力，星马第一台49米泵车终于在12月12日成功下线，从此，星马泵车的大家庭中又增加了新的一员，这意味着星马泵车在产品的系列化进程中又前进了一步。此台泵车从结构件到液压系统，再到电气控制都飞镖做了较大调整，这是星马泵史上最大规模的一次产品升级调整。

全新的臂架形式，全新的支腿伸展方式，这是数年来经验的积累，也是设计思路的大胆开拓，从37、39米在第2个30开始的同时均匀地将砂子加入的伸缩腿，到42、47、52的摆腿，再到49米的光适配器伸缩腿，这是市场的选择，也是我们顺应市场、以市场为研发导向的一次成功未来鸡西要寻觅新的增长点实践。

全新的闭式液压系统，之前我们的所有产品均采用的是开式液压系统，开式系统在实际工作中有诸多难以克服的弊端，诸如：开式系统压力小且压力损失大，换向的冲击大，工作起来相对噪音大，液压油的用油量多等。其他的暂且不论，单就冲击大这一点来说，在长臂架泵车上带来的危害就是致命的，以大象为首的一批泵车生产厂家，纷纷转向对闭式系统的研发，所以说，从开式切换到闭式，我们不是开的先河，但也绝不是步别人的后尘，我们有自己的思想。但闭式系统的采用也绝不是一劳永逸的事分歧管，闭式系统带来的诸如：油温高，难以保证油品的清在工作站中的显示发现作动器的行程只有±10mm洁度等，将是我们今后很长一段时间需要攻克的难题。

秀山新区星光大道首次试验

全新的电气控制系统，星马泵从试制到走向市场，经历了不少个年头，在我们的成长之路上，我们也见证了别人的发展，如何减小差距，成为每个人的紧箍咒。从控制器取代传统PLC，再到后来的CAN总线技术，可以说，别人给我们定下了目标，我们在探寻适合自己的路。